Que faire, dans la métropole post-Kyoto, de voies rapides urbaines héritées des Trente Glorieuses ? La question fait débat. La transformation de ces voies en avenues ouvre des perspectives pour repenser l’urbanisme, l’espace public et la mobilité.
Que faire, dans la métropole post-Kyoto, de voies rapides urbaines héritées des Trente Glorieuses ? La question fait débat. La transformation de ces voies en avenues ouvre des perspectives pour repenser l’urbanisme, l’espace public et la mobilité.
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