Une étude produite par
L’année 2016 a été la première année pleine du Contrat Plan État-Région 2015-2020. Elle a permis de commencer à concrétiser, de manière ponctuelle, la priorité donnée par l’État à l’amélioration des conditions de mobilité en Île-de-France.
La direction régionale et interdépartementale de l’équipement et de l’aménagement (DRIEA) ainsi que les autres services de l’État en région ont été fortement engagés, aux côtés de la Région Île-de-France et des collectivités membres du Syndicat des Transports d’Île-de France (STIF), et avec les grands opérateurs de l’État (RATP/SNCF et Société du Grand Paris) pour poursuivre ou engager de nombreux projets d’amélioration des transports collectifs.
Les services de l’État en région ont également été engagés sur l’entretien, l’exploitation et la modernisation du réseau routier national que l’État opère en direct.
Ils se sont investis pour essayer d’améliorer les conditions d’approvisionnement, de fonctionnement et d’exportation de l’Île-de-France en matière de fret et de logistique.
Ils se sont enfin engagés, aux côtés des collectivisés et des opérateurs, publics et privés, pour une ville durable, favorisant les modes actifs de déplacement et une logistique utilisant les modes alternatifs à la route.
La dynamique de la modernisation des transports en Île-de-France a contribué à retrouver la confiance et à susciter de nombreux investissements publics (logements/immobiliers d’entreprise/etc) sur le territoire de la Métropole du Grand Paris et bien au-delà.
Source : DRIEA
