Logistique urbaine et Jeux olympiques : que peut nous apprendre Londres ?

« Jusqu'à fin 2010, personne n'avait vraiment pensé au fret, avance Ian Wainwright, directeur du cabinet de conseil Future City Logistics et ancien Head of Freight and Fleet Programmes à Transport for London (TfL), l'organisme public local responsable des transports dans le Grand Londres. Mais la classe politique a pris conscience que des événements différents seraient tenus chaque jour entre la période précédant le début des Jeux et la fin des Jeux paralympiques et que les livraisons qui ne seraient pas effectuées causeraient de gros problèmes. » Une étude d’impact réalisée par la Ville de Londres avant les Jeux a en effet anticipé que l'augmentation du temps de déplacement nécessaire aux travaux de collecte et de livraison varierait, au cours de la période de sept semaines des Jeux, de 1,4 à 11,4 % sur les six secteurs considérés et que le Royaume-Uni connaîtrait des dépenses de consommation supplémentaires de 750 M£, la grande majorité effectuée à Londres par des visiteurs étrangers.