Façade maritime de Marseille : livraison du "dernier maillon" souterrain

Un nouveau tunnel d’1 km de long, "la Joliette", est mis en circulation à Marseille. Dans le cadre du  réaménagement de la façade maritime de la cité phocéenne, cet ouvrage dotera la métropole d’une nouvelle entrée par le littoral, en bordure des installations portuaires et des grandes réalisations de l’opération d’intérêt national Euroméditerranée. "Ce tunnel, permet de libérer la surface de la circulation de transit afin d’aménager le Boulevard du Littoral, un axe destiné à desservir les équipements culturels du J4, mais surtout à faciliter l’accès au Vieux-Port et au centre-ville", explique-t-on à Marseille.
Avec le Tunnel de la Joliette, s’achève le "dernier maillon" de la traversée souterraine en de la ville. Dans le sens Sud-Nord, la traversée était déjà assurée par le tunnel du Vieux-Port et celui de la Major.
Le tunnel de la Joliette a également vocation à desservir les accès au centre ville, en offrant la possibilité aux véhicules de sortir sur la rive nord du Vieux-Port, au niveau du Fort Saint-Jean ou de gagner sa rive sud au niveau du Pharo, en empruntant le Tunnel Vieux-Port.
Au total, une nette diminution du trafic routier est prévue en surface. Le Tunnel de la Joliette devrait ainsi absorber un trafic d’environ 40 000 véhicules par jour. D’un coût de 135 millions d’euros, le chantier du tunnel s’est étalé sur trois ans et est livré conformément au planning prévisionnel.