DHL mise sur le transport fluvial

A l’horizon 2012, DHL s’est fixé pour objectif de faire passer, de 15 à 20 %, la proportion de marchandises transportées par barge au niveau européen. La barge émet, en effet, 2,5 fois moins de CO2 par tonne transportée que la route.
En valorisant la solution fluviale auprès de ses clients, DHL leur permet également de réaliser des économies: moins gourmande en fuel, une seule barge permet de transporter 5 000 tonnes de marchandises, soit l'équivalent de 125 wagons ou de 250 camions.  Le coût de la tonne au km s'élève ainsi à 0,2 centimes d'euro pour la barge, contre 2,6 euros pour le camion (source : Port Autonome de Paris). « Intrinsèquement économique, la barge implique une rationalisation des flux de fret. Cela permet par exemple, de combler le manque à gagner des ruptures de stock dans les hypermarchés, estimé à 800 M€ au niveau national (source : STIF) », souligne DHL.